Пятница, 12.08.2022, 21:09
МБОУ "Усть-Пинежская СШ"
Главная | Регистрация | Вход Приветствую Вас Гость | RSS
Меню сайта
Мини-чат
Статистика

Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Пользователей: 0
22 июня 1941 года в 4 часа утра Германия вероломно, без объявления войны напала на Советский Союз и, начав бомбить наши города с мирно спавшими детьми, сразу заявила о себе, как о силе преступной, не имеющей человеческого лица. Началась самая кровопролитная война за всю историю существования Российского государства.

Замечательные макеты сделал своими руками учитель информатики и физики Никитин Сергей Васильевич. Макет обелиска павшим воинам посёлка – это единственная память об обелиске, стоявшем на берегу реки. Сейчас это памятник убрали, поставили новый в другом месте.

Модель первого обелиска погибшим землякам (открытие состоялось в 1969 году)

 «Линия Сталина» — оборонительная линия в СССР, система узловых оборонительных сооружений на границе СССР (до 1939 года), состоявшая из укрепрайонов от Карельского перешейка до берегов Чёрного моря. «Линия Сталина» сыграла некоторую роль в начале Великой Отечественной войны. Некоторые из УР были заняты в начале июля 1941 года приписанными к ним пулемётными батальонами, а также некоторыми из отступавших частей Красной Армии, и оказывали сопротивление противнику от нескольких дней до двух недель.

…«С боем взяли мы Варшаву, город весь прошли...

На Берлин!

Значит, нам туда дорога,

Значит, нам туда дорога.»

У-2 или По-2— советский многоцелевой биплан, созданный под руководством Н. Н. Поликарпова в 1927 году. Один из самых массовых самолётов в мире. Строился серийно до 1953 года, было построено 33 000 машин. Переименован в По-2 в честь его создателя в 1944 году после смерти Н. Н. Поликарпова. Самолёт имел разговорное название «кукурузник», так как ещё в 1930-х годах активно использовался в сельском хозяйстве для обработки посевов ядохимикатами.

Напротив Холмогор на Курострове располагался военный аэродром, откуда каждый день взлетали самолеты и отправлялись за защиту Архангельска и союзных конвоев.

Это одна из тех страниц нашей истории, о которых можно говорить с гордостью. Немецким самолетам-разведчикам за годы войны не удалось обнаружить этот аэродром, несмотря на то что он располагался на лугу, на открытом месте.

Аэродром начал работу уже в июле 1941 года. Сохранение военного аэродрома в тайне было задачей первой важности. Самолеты тщательно маскировали: их размещали в специально обустроенных земляных капонирах, с воздуха заметить такие сооружения было сложно.

Большинство крылатых машин на аэродроме Курострова были небольшие "ЯКи" - их еще называют "ястребки", а потому и размер укрытия был примерно 20х20 метров. Кроме того, в "капонирах" не просто прятали технику, там же её ремонтировали и собирали.

Сегодня на куростровском лугу еще остались следы от выкопанных когда-то капониров. Они представляют собой углубления в земле, по форме напоминающие самолет – примерно 20х20 метров. Располагались они в шахматном порядке.

Воинская часть улетела на фронт осенью 1942 года. Но вскоре прибыли новые подразделения на бомбардировщиках и истребителях. На аэродроме часто появлялись и морские летчики, отсюда они летали поддерживать боевые операции Северного флота. За годы войны на Курострове располагались подразделения нескольких авиационных полков Красной Армии.

Случались на аэродроме и трагедии - в июле 44-го здесь разбился молодой летчик Николай Уваров. Он проводил испытания самолета и машина просто развалилась в воздухе. В похожей ситуации погиб еще один пилот - Николай Дегтярёв. На тренировке десанта разбился молодой солдат-парашютист. А аэродром выполнял свои функции и после войны - не один десяток лет.

Вернуться назад

Вход на сайт
Поиск
Календарь
«  Август 2022  »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031
Архив записей
Друзья сайта
  • Официальный блог
  • Сообщество uCoz
  • FAQ по системе
  • Инструкции для uCoz
  • Copyright MyCorp © 2022
    uCoz